Reach Stacker de bonne qualité
Reach stacker fournit des services au lieu de départ et à la destination du transport de conteneurs, joue un rôle essentiel dans le transport et tire pleinement parti de la haute efficacité et de la faible pollution dans le transport de conteneurs en s'appuyant sur ses caractéristiques "super efficaces, vertes et économes en énergie" .
Le gerbeur est doté de fonctionnalités intelligentes telles que le levage vertical, l'anti-renversement actif et la protection de la sécurité routière pour fournir aux clients une protection complète et leur permettre de manipuler plus facilement le gerbeur.
Basé sur le système de contrôle développé par RTOS, le véhicule n'a besoin que de 0,3 s pour répondre par une action.Équipé de la technologie d'adaptation dynamique de la puissance, le véhicule prend en charge le réglage de la puissance de sortie en fonction de la charge et son efficacité de fonctionnement est augmentée de 10 %.Le système de transmission de puissance à grande vitesse et à haut rendement augmente le taux de transition du véhicule de 8 % par rapport au niveau de l'industrie.
Avec la technologie d'adaptation dynamique multi-corps optimisée consommant le moins de force, XCS45 offre une réduction de poids de 5 %.Son système de transmission à faible vitesse et à couple élevé marque la meilleure adéquation entre puissance et économie pour économiser la consommation de carburant de 15 %.Il témoigne de la longue quête de XCMG pour des produits plus légers et plus économes en énergie.
| Article | Article | Unité | Paramètres | |
| Performances de levage | Capacité de levage max. | kg | 45000 | |
| capacité de levage | —— | 5-5-4 | ||
| Max.vitesse de levage (sans/avec charge) | mm/s | 350/200 | ||
| Max.vitesse de levage (sans/avec charge) | mm/s | 330/260 | ||
| Max.hauteur de levage | mm | 15100 | ||
| Performances de voyage | Max.vitesse de déplacement (sans/avec charge) | km/h | 27/23 | |
| Mode conduite | —— | 4×2 essieu avant | ||
| Max.grade-capacité | % | 30% | ||
| Min.rayon de braquage | m | 8.1 | ||
| Mode de direction | —— | direction de l'essieu arrière | ||
| Lester | Masse à vide | kg | 69800 | |
| contrepoids (essieu avant/essieu arrière) | kg | 30000/39800 | ||
| Dimension | Dimension de contour (L × W × H) | mm | 11295×6208×4489 | |
| Empattement | mm | 6000 | ||
| Piste (essieu avant/essieu arrière) | mm | 3030/2750 | ||
| Min.garde au sol | mm | 400 | ||
| Angle d'approche/angle de départ | ° | 17,5/26,5 | ||
| Du pouvoir | Moteur | Modèle | —— | QSM11 CumminsQSM11 |
| Puissance/vitesse de rotation | kW/tr/min | 250/2100 | ||
| Norme d'émission | —— | Tout-terrain, Euro II/ III | ||
| Transmission | Modèle | —— | ZF 5WG261 | |
| Intervalle | —— | AV 5, AR 3 | ||
| Essieu moteur | Modèle | —— | kesler D102PL341 | |
