Chargeuse sur pneus de bonne qualité LG936L
LG936L est une chargeuse pour le chargement et le déchargement de matériaux en vrac, avec une grande fiabilité et de multiples usages, et est largement utilisée dans les fermes, les petites usines minières, les usines de bois et la construction de villes, etc.
1. Il est équipé du moteur turbocompressé Weichai DEUTZ répondant aux exigences de la norme d'émission China II, avec une forte puissance et une grande fiabilité;Le moteur Dachai DEUTZ est une alternative.
2. Le boîtier de transmission planétaire 5T est utilisé, avec deux positions de vitesse avant et une position de vitesse arrière.Il est léger et facile à utiliser, avec une longue durée de vie ;Un convertisseur de couple hydraulique bi-turbo à quatre éléments à un étage est fourni, avec un rapport de couple élevé et une efficacité de transmission élevée;L'essieu moteur renforcé est configuré, avec une grande capacité portante et une grande fiabilité.
3. Un système de direction entièrement hydraulique à détection de charge et un système hydraulique de dispositif de travail à commande pilote sont utilisés, avec une efficacité de fonctionnement élevée et sont légers et faciles à utiliser ;La canalisation hydraulique est à double étanchéité, avec une grande fiabilité.
4. Il adopte des cadres renforcés à l'avant et à l'arrière qui ont passé 200 000 fois les tests d'amélioration de la fatigue, avec une capacité portante élevée, une répartition raisonnable de la charge sur l'ensemble de la machine et une bonne stabilité.
5. Une nouvelle cabine à structure en acier est adoptée, qui a une vision large, un plus grand espace de fonctionnement, des garnitures internes de cabine entièrement couvertes, de bonnes performances d'étanchéité et un environnement de conduite confortable ;Le climatiseur et la cabine ROPS&FOPS peuvent être installés en option, ce qui assure un bon confort.
6. Le tableau de bord de pas à pas numérisé auto-développé est adopté, ce qui garantit une interaction homme-machine élevée;le contrôle centralisé est adopté pour l'appareil électrique de la machine entière, ce qui assure une inspection et une maintenance pratiques et une grande fiabilité de l'élément de l'appareil électrique.
7. Le seau est constitué d'une planche à découper en saillie.La plaque antifriction inférieure est épaissie, avec peu de résistance à la coupe, un coefficient de plénitude élevé et une grande fiabilité.
L*W*H | 7230*2520*3170mm |
Empattement | 2850mm |
Min.garde au sol | 370mm |
Max.hauteur de déversement | 2950mm |
Distance de déversement | 1050mm |
Angle de déversement | 45 |
bande de roulement | 1865mm |
angle de braquage | 37 |
rayon de croisement horizontal | 6020mm |
Min.rayon de braquage | 5381mm |
Paramètres généraux | |
Capacité de support | 1.8m3 |
Charge nominale | 3000 kg |
poids opérationnel | 10400kg |
Max.force de traction | 105kN |
Max.force d'arrachement | 96kN |
Charge de basculement | 66kN |
Moteur | |
Modèle | WP6G125E22 |
Taper | Chemise de cylindre en ligne, refroidie par eau, sèche, injection directe |
Puissance nominale | 92kW |
Vitesse nominale | 2200 tr/min |
Cylindrée du moteur | 6750ml |
Max.couple | 550N.m |
Norme d'émission | Go 20891-2007 (Chine Phase II) |
Min.rapport de consommation de carburant | 215g/kw.h |
Système de transmission | |
Convertisseur de torgue | à un étage à quatre éléments convertisseur de couple hydraulique à double turbine |
Type de transmission | Changement de puissance planétaire |
Engrenages | Avant 2 arrière 1 |
Système hydraulique du dispositif de travail | |
Taper | Pilotage hydraulique |
temps total | 8.6s |
Système de freinage | |
Type de frein de service | Air sur disque hydraulique |
Type de frein de stationnement | Type de disque d'étrier pneumatique électrique |
Système de direction | |
Taper | Direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge |
Pression du système | 12 MPa |
Capacité de remplissage | |
Le carburant | 140L |
Huile hydraulique | 128L |